2016年5月12日清晨，北京建筑大学MBA在校生与来访的美国奥本大学的师生，在戚振强老师的带领下前往位于北京市海淀区北安河地铁16号线一标段的施工现场，参观学习盾构工程施工。

聆听盾构工程施工原理

老师与学生在工地现场

    上午9时，北京建工集团项目经理及总监理工程师分别用PPT及视频双语介绍了项目概况，随后总工程师为我们介绍了盾构工艺的发展历史和工作原理。通过总工的介绍，我们了解到盾构机问世于英国，发展于日本、德国，迄今已有近180年的历史。盾构机根据工作原理一般分为手掘式盾构，挤压式盾构，半机械式盾构（局部气压、全局气压），机械式盾构（开胸式切削盾构、气压式盾构、泥水加压盾构、土压平衡盾构、混合型盾构、异型盾构）。在中国北方土质较好地区的地层一般采用土压平衡式进行挖掘，本项目正是采用这种形式进行挖掘的。

学习人员从工作井入口进入隧道

    在工程师的带领下，我们分为三队进入地下施工现场。

一标段北侧隧道

已经完成衬砌的隧道

    沿隧道徒步1.6千米后，随着位置的深入，周围温度和湿度逐渐升高，我们到达了掘进地点。

盾构机在工作

    土压平衡盾构属封闭式盾构。盾构推进时，其前端刀盘旋转掘削地层土体，切削下来的土体进入土舱。当土体充满土舱时，其被动土压与掘削面上的土压、水压基本平衡，使得掘削面与盾构面处于平衡状态(即稳定状态)。然后由螺旋输送机将碴土(即掘削弃土)排送至电车箱，运至地表。
    地下工作有条不紊地进行着，地下和地上都有中控室，随时监测各种参数，控制着盾构机的工作，保障工程安全。由于出色的管理人员和管理系统，只需10名工作人员，平均每天掘进可达30米，工作效率很高。

地面上监控设备

    通过今天的参观学习，我们了解了盾构工程施工的工艺流程，此次实践活动让我们受益匪浅，为今后学习和实践相关管理工作提供了很好的实例和借鉴。